橡胶沥青应力吸收层

        随着高速公路建设的快速发展，半刚性基层沥青路面得到了广泛应用。但半刚性基层沥青路面在使用过程中易产生干缩裂缝和低温收缩裂缝，在荷载的重复作用下，半刚性基层的这种收缩裂缝很容易扩展到沥青面层而形成反射裂缝。反射裂缝一旦产生，不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是大大地缩短了路面的使用寿命。橡胶沥青应力吸收层（ SAMI-R, Stress Absorbing Membranes Interlayer-Rubber）是一种高弹性低劲度的软夹层，其作用为降低基层与加铺层之间的粘附阻力，从而减少反射裂缝；同时，由于隔开了裂缝端部，它可以降低加铺层底面的载荷能力。橡胶沥青应力吸收层将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行碾压，橡胶沥青被挤压到石料的3/4高度，石料嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为橡胶沥青应力吸收层。

        橡胶沥青应力吸收层具有以下几个方面的特点 ：1、抗反射裂缝能力强 ，在橡胶沥青应力吸收层中，高用量的橡胶沥青与单一粒径的碎石强力粘结，形成约1cm厚的裂缝反射结构层，水稳层或旧水泥路面的各种裂缝将很难穿透该层，可以有效遏制裂缝的反射。 2、抗水损能力强，由于橡胶沥青用量较大，在路面上会形成约3mm厚度的沥青膜，完全可以防止雨水的向下渗透，对路基起到保护作用。其次，在上面摊铺沥青混合料时，橡胶沥青应力吸收层顶部的橡胶沥青会二次熔化，经路面压实后会充分填充其面层混合料底部的缝隙，从而排除了层间存水的可能，起到防止水损坏的作用。 3、粘结力强，橡胶沥青拥有超强的粘性，它可以非常牢固的吸附粘结在水稳层或旧水泥路面上，从而起到与路面的粘结作用。正因如此，橡胶沥青应力吸收层在我国高速公路建设和养护工程中有着广泛的应用前景。

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